Die Stad Kaapstad brei tans die MyCiTi-busdiensvoetspoor na die metro-suid-ooste uit met die ontplooiing van nuwe roetes om die gemeenskappe van Mitchells Plain en Khayelitsha met Wynberg en Claremont te verbind.
Die Fase 2A-projek is deel van die Stad se verbintenis om mettertyd die koste van openbare vervoer te verlaag en die tyd te verkort wat pendelaars aan reis spandeer.
Die jongste geouditeerde statistieke bevestig daar is ’n toenemende vraag na die MyCiTi-busdiens waar dit bedryf word. Die MyCiTi-busdiens het tans 44 roetes reg oor Kaapstad, wat bestemmings in die middestad, Century City, Woodstock en Soutrivier dek, asook verder suid na Houtbaai, Hangberg en Imizamo Yethu; na die noordweste in Table View, Joe Slovo, Dunoon, Melkbosstrand en Atlantis. Dit sluit ook vier roetes in Mitchells Plain en Khayelitsha in die metro-suid-ooste in.
“Die MyCiTi-busdiens verskaf geskeduleerde, veilige, betroubare, bekostigbare en waardige openbare vervoer aan pendelaars. Dit het ’n geruime tyd geneem vir die diens om ná die Covid-19-pandemie weer te vestig en bedrywighede na normaal terugkeer.
“Ons het die ingebruikneming van die diens noukeurig gemonitor en ek is uiters trots om kennis te neem dat ons ’n algehele toename van meer as 233 000 passasiersreise in Maart vanjaar aangeteken het, in vergelyking met Maart 2022,” sê Rob Quintas, die Stad se burgemeesterskomiteelid vir stedelike mobiliteit.
“Dit bevestig dat pendelaars voordeel trek uit die voordele wat MyCiTi bied, veral in tye van hoë brandstofpryse en op roetes waar die busse reg-van-weg op toegewyde rooi bane het, wat beteken dat MyCiTi-pendelaars nie in spitsverkeer vasgekeer is nie.”
Belangrike diens
Die jongste geouditeerde statistieke vir die MyCiTi-busdiens:
- Tot 1 655 882 passasiersritte is vir Maart alleen aangeteken. Dit is ’n toename van 233 163 meer ritte in vergelyking met die 1 422 719 ritte wat in Maart 2022 aangeteken is;
- ’n Gemiddelde van 64 094 passasiersritte is op elke weeksdag in Maart aangeteken.
“Ons is daartoe verbind om ons aanbod van openbare vervoer na pendelaars uit te brei. Uiteindelik wil ons een geïntegreerde openbare vervoerstelsel skep wat bestaan ??uit bus-, minibustaxi- en passasierspoordienste met verbeterde toegang; en waar pendelaars moeiteloos van een modus na ’n ander kan oorskakel, waar skedules gesinchroniseer word en roetes kruis sodat Kapenaars minder geld en tyd aan reis bestee,” sê Quintas.
